根据国际能源署的预测，到2030年，电动汽车的使用量将从300万增加到1.25亿。这几乎是当今的41倍，因为对化石燃料的需求不断增加，而且污染问题日益严重。似乎最有可能发生。因此，所有主要的IC发动机汽车制造商，例如福特和通用汽车，都在逐渐将注意力转向电动汽车。市场和消费者需要廉价的个人交通工具，甚至最重要的是，政府已开始通过其政策支持电动汽车。考虑到所有这些事实，很明显，很快我们就会发现电动汽车在我们的道路上四处张扬。还是我也应该包括 太空 我撰写本文时，已经有一辆特斯拉汽车在火星之外行驶。
这种变化已经开始显示症状。在过去的几年中，出现了许多成功的电动汽车制造商，例如特斯拉，起亚Soul，Navistar和Kandi等。因此，在电动汽车的电池和电动机领域也有了许多技术突破。尽管变化正在进行中，但作为工程师，我们现在应该了解电动汽车的内幕及其工作方式。因此，在本文中，让我们将电动汽车分解为骨骼和肉体以了解它们。
重要说明：在我们潜水之前，我想提一下“电动汽车”这个词是一个广阔的领域。没有燃油箱的任何机车都称为电动汽车。但是在简短地用电动汽车或电动汽车发表的这篇文章中，我仅指电动汽车，公共汽车和卡车。除非另有说明，否则特殊电动汽车（如赛格威，机载或水上电动汽车）不在本文范围之内。
电动汽车是由什么制成的？
电动汽车本身就是汽车，它由许多组件和将它们全部连接在一起的大量电线组成。但是，以下框图显示了电动汽车的基本最低限度基本材料。
常规IC发动机汽车的发动机由电动机代替，而燃油箱由电池组代替。在所有组件中，仅电池组和电机就占汽车总重量和价格的50％以上。如您所见，电池组，电池管理系统（BMS）控制器，电机和变速箱构成了EV的主要组件。
电动汽车的重要零件
电池组是汽车的燃料来源，因为有成百上千个电池排列成一个电池组，所以需要专门的电路来监视这些电池，该电路称为电池监视电路。电池的直流电压不能用于驱动电动机，因此我们需要用于驱动电动机的控制器，而变速箱系统通过一些齿轮装置将旋转能从电动机传递到车轮上。让我们详细研究每个部分以了解