如果我们不仅可以将能源而且可以负担得起的能源带到世界上最需要的地方，该怎么办？关于发展中国家的问题经常被问到，那里的电网仍处于青春期。结果，停电，电力不足和危险的能源短缺是自然的副产品，无法在需求高峰时段存储和调节其使用。面临的问题的核心是能量存储技术：没有经济上可行的电池来补充现有的电网基础设施。
在其他地方，另一个行业有其自身的问题。电动汽车（EV）被认为是交通运输的未来，可替代内燃机和化石燃料。但是电动汽车也有一个致命弱点：如果半吨电池无法容纳足够的电量来为车辆供电，该怎么办？当前最好的解决方案是回收电池以回收原材料，但这成本高昂，不受监管，并且缺乏明确定义的供应链。因此，能源研究所预计，到2025年，全世界将累积超过340万个废弃EV电池。
为了获得更好的能量存储技术，世界需要更好的电池，并且ADI公司在提供电子设备以实现这一目标方面一直取得重要进展。突破可以追溯到我们对电池管理系统（BMS）的改进。基于我们在有线BMS领域的领导地位，我们最近开发了一项突破性的无线BMS（wBMS）技术，从而消除了对电池线束的需求。无线电池管理系统为OEM扩大电动汽车车队数量提供了理想的途径，从而实现了灵活且可重复使用的平台，从而节省了成本，同时提供了将电池单元模块的寿命延长至第二寿命的数据。
在一起，这些进步使电池第二寿命的应用（如能量存储系统或ESS）比以往任何时候都更可行。ESS允许可再生能源（风力涡轮机，太阳能电池板等）在高峰运行期间捕获能量，存储能量并支持电网。强大的数据收集功能进一步改善了此实现我们的wBMS传感器。在重新使用电池之前，卖方可以使用该数据来生成健康状况历史记录：EV所有者对电池完全或部分充电或放电了多少次；电动汽车曾经发生过事故吗？车辆的保养记录表明什么？这种精细的健康状况监视也可以应用于逻辑上无法收集数据的地方。
最后，ADI公司用一个更好的电池帮助回答了两个全球性的能源大问题。现在可以重新利用电动汽车电池以在发展中国家存储可持续的电力，这一事实也使电动汽车本身在经济上更具可行性。对我们而言，这只是我们不断前进的另一个里程碑，以推动使人类生活更加美好的突破。