Log9的kartik hajela告诉我们，未来的电动汽车将如何使用其金属在水上运行

是的，你没有看错！！未来的汽车实际上只能使用水和铝。实际上，在您阅读本访谈时，概念证明已经过测试，并且正在得到优化。Log9是由两个IIT专家Akshay Singal先生和Kartik Hajela先生组成的纳米技术初创企业，该公司目前正在开发一种名为Metal-Air电池的电池，该电池可用于为EV供电并使其运行约300公里，仅需1升水。预计该电池将在2020年之前准备就绪，可用于商业原型。您问这如何实现？好吧..我们想到了同样的问题，直到我们向Kartik先生提出以下问题

是什么促使您启动Log 9材料？最初是如何起步的？

石墨烯是自10到12年以来一直可用的材料，但尚未看到很多商业化产品。我和Akshay Singhal先生都是IIT Roorkee的校友，Akshay是材料工程师，我是化学工程师。在大学期间，我们遇到了许多其他材料，并且在改进范围方面已经饱和，因此我们意识到需要一种质量更高的新材料。这是石墨烯卡住我们的时候。

这导致我们对石墨烯进行了研究，并提出了我们的启动Log9材料，该材料专注于石墨烯并开发了石墨烯产品。这样，我们提出了我们的第一个基于石墨烯的过滤产品“ Ppuff”，该产品使我们被TIDES在IIT Roorkee园区孵化。去年，我们筹集了第一笔资金，最终我们搬到了班加罗尔，并在那里建立了办事处。

石墨烯是Log9的神奇材料，它有什么特别之处？正在进行石墨烯革命吗？

自成立以来，石墨烯已被证明比其他材料优越得多。但是，成本也同样很高。好的，可以利用石墨烯所具有的特性，但是，有必要开发制造此类石墨烯的工艺，以使其在市场上具有商业可行性。这就是Log9的全部基础，它开发了一种以经济的方式制造用于特定应用的特定类型的石墨烯材料的工艺，从而使它实际上可以看到市场。

由于其他材料已经达到了效率和创新的顶峰，因此在硬件和软件方面发生了许多革命。需要新材料来支持所有其他领域正在发生的这些进步。石墨烯已经发生了很多研究，Log9正在通过不同的产品将其商业化。这样，可以说石墨烯革命正在进行中。

将公司命名为“ Log9材料”有什么有趣的原因吗？

基本上，功率乘以9等于1纳米等于10。现在，由于石墨烯是纳米技术的子集，而纳米技术实际上是石墨烯，因为材料的厚度为NM。1 NM等于10乘以9的幂，因此，这就是公司命名为Log 9的方式。

Log9 Materials当前正在进行哪些技术开发？

Log 9主要在两个广泛的领域工作，即过滤和能量。

在过滤领域，第一个产品是PPuF，它本身就是用于吸烟的基于石墨烯的选择性过滤嘴。

Log9的产品在吸油剂领域，在相同的成本下，他们开发的材料将具有更高的吸收能力，是传统材料的4倍。

在能源领域，我们正在努力利用材料的功能来创造可持续能源并减轻自然资源负担。在能源领域，log9在金属空气电池上工作，该金属空气电池不同于普通的锂离子电池，因为它在铝，水和空气上运行，是一种能源产生技术。这是Log 9正在进行的主要项目。

该金属空气电池声称仅使用水和铝在300公里范围内行驶即可运行电动汽车。您能告诉我们更多吗？

金属空气电池概念将彻底改变能源行业。它由水，空气和金属驱动。这种电池是一种非常类似于燃料电池的主要能源发电技术。我们正在使用石墨烯使电池在商业上可行且经济。

常规的锂离子电池存储能量而不是产生能量。因此，如果以电动汽车为例，则汽车必须在100-150 kms的续航里程范围内充电，这本身平均需要5个小时。尽管该电池技术的能量密度提高了10倍，可提供1000公里以上的续航里程，但在数分钟内即可更换金属。产生的能量是完全清洁的，零排放的，这是一种以可持续原材料为基础的真正环保电池技术。金属本身一旦被用于电池中以产生能量，便可以回收。

那么，这是否意味着将来在水上驾驶汽车真的可行吗？

这就是log9的目标。电动汽车是未来必不可少的工具，如果它可以使用水或任何其他燃料运行，则取决于适合的电池应用，但是，可以肯定地说金属空气电池是电动汽车的未来车辆在水和铝上运行。铝是一种能量密度大的材料，因此具有与这项技术结盟的性能。因此，铝和水可以成为电动汽车的未来。

石墨烯与金属空气电池有什么关系？

基本上，这种金属空气技术电池已经存在了很长时间，但是由于一件事，即产品成本，尚未看到商品化的曙光。日志9试图通过使用替代材料降低成本来实现这一前景。我们正在用此概念中使用的常用原材料代替石墨烯。石墨烯具有成本效益，并且几乎具有相似的性能，实际上优于其他材料。Log9正在利用其材料能力并降低电池成本，使其具有商业可行性

既然电池在水上运行？一个人应该如何以及何时收费？

电池是一种能源发电技术，大约300公里后需要更换水（普通的RO水），大约1000公里后需要更换铝。因此，无需收费。

这种金属空气电池的外形尺寸和重量是否会小于锂电池？

其目标是，即使不是更少，其尺寸和重量也要与目前的锂离子电池相当，以便它也可以固定在当前的汽车设计中。

这些电池天生稳定吗？还是他们需要像现有锂电池那样的专用管理系统？

像任何其他电池车辆一样，电池将需要一个电池管理系统来主要监视电池。

它本质上是完全环保和清洁的，不会产生任何有毒气体等。

这些电池目前处于什么开发阶段？您能给我们分享几张原型图片吗？

我们目前正在优化电池。POC已经完成。我们正在优化电池，并正在经历产品开发周期，以使其在市场上可行。

目标是在2020年之前进行商业原型制作，并使其比目前可用于电动汽车的电池技术便宜。