伴随着范围焦虑和充电基础设施的缺乏，电池退化也是使电动汽车对大众可行的主要障碍之一。不同类型的锂电池根据其化学性质具有不同的生命周期，通常在几百到几千之间。在此充电周期中，由于老化，电池会失去其原始电量，这意味着与单次充电时的初始性能相比，车辆的续航里程不那么大。这种衡量电池容量损失的方法称为电池降级。如果我们要使电池在其整个生命周期内都具有最佳性能，则需要在电池的操作和存放方面采取适当的措施。在本文中，让我们讨论什么原因电动汽车中的电池退化以及如何预防。如果您想了解有关EV电池及其在EV中的使用方式的更多信息，您还可以阅读此电动汽车电池文章。
电池退化的原因是什么？
很难指出造成电池退化的一个特殊原因，它可能是由多种因素引起的。操作和储存条件等过度充电，过度放电，具有高的C速率充电，具有完全SOC存储，操作和在高温度存储是影响电池健康，并导致电池劣化的主要原因。内部化学反应（例如，阳极晶体结构的损坏，SEI层的形成和腐蚀）也会导致电池退化。
电动汽车电池过度充电和深度放电的影响：
将电池充电至最大电量并深度放电可能会产生很长的距离，但会给电池造成压力。在充电和放电过程中，阳极材料吸收并释放锂材料，其体积会发生变化。在循环过程中，这些体积变化会削弱晶体结构的阳极。在电池深度放电期间，体积变化会更大，从而导致阳极微裂纹。这会使阳极颗粒的新部分暴露于电解质中，从而导致SEI的形成，而SEI则增加了电池的内阻，并消耗了一定量的锂，从而导致了电池不可逆转的容量损失。
锂电池过度充电会影响电池的负极。过充电会导致在阳极上形成树枝状晶体，并且还会导致电压突然增加，这与电池内部电阻的升高有关。过度充电还会导致内部温度升高，这可能导致热失控和电池着火。
温度对电动汽车电池的影响：
基本上，对于锂离子电池，最佳温度范围是15°C–35°C。在此舒适范围之外操作会加速电池退化。在低温下，电解质的离子电导率和电极上的锂离子扩散率将降低。由于锂离子嵌入阳极的速度变慢，因此在低温下为电池充电需要更多时间。这将导致锂离子在电极表面上的沉积，并导致电池性能下降。
在高温下运行会缩短锂离子电池的使用寿命。高温会增强电解质中导电盐（六氟磷酸锂）的分解。并且还会增加SEI层的无机化合物。这增加了电池的内部阻抗，这进一步增加了电池的内部温度。如果这种热量不受控制，不仅会导致电池退化，还会导致热量失控。
电池退化的另一个原因是腐蚀。在制造电池时，任何痕量水的存在都会导致腐蚀。LiPF6是电解质中最常用的锂盐，可与水反应并形成氢氟酸。这种氢氟酸腐蚀金属收集器，导致电池退化。
如何延长电动车电池的使用寿命？
在安全工作区域之外操作电池会导致电池退化。即使电池配备了电池管理系统（BMS），我们也必须妥善保管电池，以确保电动汽车的长寿命和最佳性能。
避免完全充电和深度放电：为了在80％到20％SOC之间保持电池的长寿命和最佳性能。在电池组中，BMS不允许将电池组充电至100％，也不能将其放电至0％。总会有10％的缓冲。
避免频繁的快速充电：快速充电会导致电池温度升高，进而导致电池退化。为了延长电池寿命，避免在不需要时快速充电。
不要以100％SOC状态或深度放电状态存储电池：始终最好以半充电状态存储电池。长时间离开车辆时，请将其充电至50％或将其放电至50％。
将电池保持在最佳温度：高温时， 切勿将电动汽车长时间停在直射的阳光下。当温度高于30 0 C时，最好将电池停在阴凉处