Maxim Integrated宣布推出电源管理IC，其具有业界最小的解决方案尺寸和最高的效率，可帮助汽车设计人员应对下一代汽车应用的空间和功耗挑战。随着数字仪表板，无线电主机和电子子系统需要更高水平的计算能力，这些新型大功率降压转换器和大功率多相降压控制器使设计人员能够平衡低功耗与高效率和电磁干扰（EMI）减轻。
随着汽车系统随着电子组件水平的提高而变得越来越复杂，需要更高功率的微处理器来控制和监督其功能。分析公司IHS Markit表示，到2026年，采用功能更强大的仪表盘，USB集线器，高级驾驶员辅助系统（ADAS）以及信息娱乐和导航系统将推动电源管理IC的年增长率达到10％。这种增长模式给设计人员带来了管理功耗，效率，EMI和解决方案尺寸的多重挑战，以实现苛刻的，空间受限的汽车操作环境所需的性能。
为确保设计人员达到这些目标，随着汽车OEM从消耗20瓦功率的处理器过渡到消耗500瓦功率的人工智能平台，Maxim的汽车级IC阵列提供了许多管理直流电源的选项。包装尺寸为3.5mm x
Maxim的降压转换器为3.75mm，提供业界最小的解决方案尺寸。他们的倒装芯片四方扁平无引线（FCQFN）封装减少了高频开关节点的振铃，并消除了键合线，从而降低了MOSFET开关的导通电阻并提高了效率。Maxim提供业界唯一的引脚兼容的器件，分别适用于四安培，六安培和八安培，以实现灵活的功率调节。所有IC均具有扩频调制，高开关频率，强制脉宽调制和跳跃模式操作，以实现同类最佳的性能。
Maxim针对高压电源应用的最新汽车电源管理IC包括：
- MAX20004，MAX20006和MAX20008： 4A，6A和8A高压（耐压40V）同步降压转换器，集成了高端和低端MOSFET，分别提供业界最低的开关电阻38和18mΩ，以实现高效率。这些引脚兼容器件的主要优势包括25µA静态电流，3.5V至36V的工作输入电压以及93％的峰值效率。所有这些器件均采用紧凑的3.5mm x 3.75mm，17引脚可侧面润湿QFN封装，可减少高频开关节点并提高效率。
- MAX20098： 220kHz至2.2MHz同步降压控制器，适合中高功率应用，输入电压范围为3.5V至36V（可承受42V）。为了提高效率，该器件在3.3V输出时在跳跃模式下具有3.5µA的静态电流 以及1µA的典型关断电流规格。它的3mm x 3mm侧面可湿式QFN封装减小了解决方案尺寸，并且IC需要很少的外部组件，从而实现了两层PCB设计。
- MAX20034： 220kHz至2.2MHz的双路同步降压控制器，用于高压应用，输入电压范围为3.5V至36V（可承受42V），其中一个稳压器将作为固定5V或3.3V输出，另一个输出可在1V之间调节至10V。效率的主要优势包括跳跃模式下的静态电流为17µA，典型关断电流为6.5µA。该器件采用5mm x 5mm可侧面润湿的QFN封装，并且提供高达2.2MHz的开关频率，以实现更小的外部组件和整体解决方案尺寸。
供货情况和价格
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