的设计者高性能汽车照明应用现在有一种更简单，更有效的方法驱动高亮度LED与（高亮度LED）MAX25610A和MAX25610乙LED驱动器向Maxim Integrated。在同步降压，降压-升压LED驱动器/ DC-DC转换器提供，具有业界领先的EMI性能的完整解决方案，在不影响效率和尺寸。这些IC直接从汽车电池驱动多达8个HBLED，并集成了许多外部组件，以节省材料清单（BOM）的成本和空间，使其成为汽车照明系统以及工业和商业照明应用的出色解决方案。
随着汽车行业加速向全LED照明的过渡，设计人员在满足严格的EMI要求的同时，在提高效率，简化设计和降低系统成本方面面临着新的挑战。传统上，设计人员必须在系统中采用多个组件才能通过EMI规范。为了获得性能提升，他们通常不得不在空间和系统效率上做出折衷，同时还要解决散热问题和高成本。
该MAX25610A / BLED驱动器通过将解决方案尺寸，高效率和EMI性能组合到一个封装中，从而解决了所有这些问题。这些IC满足广泛的电压要求，并可以降低设计复杂性，降低材料清单（BOM）成本并提高电源效率。它们在降压-升压型LED驱动器应用中提供5V至36V的宽输入电压范围，在降压-升压模式下的效率高达90％。这些LED驱动器具有内部电流检测选件以及集成的高端和低端开关MOSFET，以减小解决方案的空间和成本。它们提供可编程的片上PWM调光，无需使用单独的微控制器即可进行精细的调光控制。此外，MAX25610B具有2.2MHz的开关频率选项，可提供更紧凑的解决方案。
MAX25610A / B的主要优势
- 高效率：与标准降压-升压LED驱动器相比，效率高达90％，后者的效率约为85％
- 业界领先的EMI性能：使设计人员能够通过CISPR 25 EMI规范
- 小尺寸：集成两个MOSFET（高侧和低侧开关），并提供5mm x 5mm TQFN封装
- 灵活性：能够配置降压，降压-升压和升压模式，以支持高性能外部和前照明中的各种LED和拓扑
Maxim现在还提供MAX25600，这是一款60V，同步，高压，四开关降压-升压LED控制器，可在降压，降压-升压和升压模式之间无缝切换。该IC是驱动大功率汽车，商业和工业照明应用中变化的LED负载的理想选择。
有关MAX25610A的更多详细信息，请访问：http://bit.ly/MAX25610A，而对于MAX25610B：http://bit.ly/MAX25610B。